| เงื่อนไข | ใหม่ | สถานที่กำเนิด | เจ้อเจียง ประเทศจีน |
| พลัง | เครื่องยนต์ดีเซล | ใบรับรอง | CE, ISO9001, TUV |
| ความจุ | 15-25 ตัน | ยกสูง | 3-7ม |
| การรับประกัน | 1 ปี | บริการหลังการขาย | การสนับสนุนทางออนไลน์ |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์จีน / ญี่ปุ่น ISUZU หรือ MITSUBISHI | การแพร่เชื้อ | อัตโนมัติ |
ขั้นต่ำ: 1 หน่วย
ประเภทบรรจุภัณฑ์: ตู้คอนเทนเนอร์, เปลือย
เวลานำ: 80-90 วัน เจรจา
คุณสมบัติ
ด้วยการผลิตรถยกเป็นเวลาหลายปี เราได้นำเสนอรถยกสำหรับงานหนักขนาด 15-25 ตันที่มีอายุการใช้งานยาวนานให้แก่ลูกค้า
ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านการปล่อยไอเสียที่เกี่ยวข้องเรามีเครื่องยนต์หลายยี่ห้อให้ลูกค้าเลือกระดับเสียงยังเป็นไปตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป
การทำงานที่สะดวกสบาย
ใช้ห้องโดยสารช่วงล่างเต็มรูปแบบ
โช้คอัพและเสียงรบกวนต่ำ
ไม่มีการเชื่อมต่อเฟรมที่มุม
หน้าต่างด้านหน้าแบบมุมมองกว้างช่วยให้สามารถมองไปข้างหน้าได้ดีขึ้น
คอพวงมาลัยแบบปรับได้, เบาะนั่งแบบกันสะเทือน, ส่วนประกอบคันโยกไฮดรอลิกแบบปรับได้, เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มีขนาดร่างกายต่างกัน
พื้นที่การทำงานที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่
ความน่าเชื่อถือ
รถยกขนาด 15-25 ตันของเราสามารถเพิ่มผลผลิตให้กับลูกค้าได้เพราะเราเน้นเพิ่มความน่าเชื่อถือ
บำรุงรักษาง่าย
ง่ายต่อการเข้าและบำรุงรักษาภายใน
| แบบอย่าง | FD250 | |||
| พลัง | ดีเซล | |||
| ประเภทการขับขี่ | ที่นั่ง | |||
| ความจุ | กิโลกรัม | 25000 | ||
| โหลดเซ็นเตอร์ | มม | 1200 | ||
| น้ำหนักบริการ | กิโลกรัม | 36200 | ||
| ยาง | นิวเมติก | |||
| ล้อ, เลขหน้าหลัง | 4X/2 | |||
| ขนาดยางหน้า | 14.00-24-28PR | |||
| ขนาดยางล้อหลัง | 14.00-24-28PR | |||
| ดอกยาง, ด้านหน้า | ส | มม | 2200 | |
| ดอกยาง, ด้านหลัง | พี | มม | 2510 | |
| ระยะฐานล้อ | L5 | มม | 4650 | |
| ยกสูง | h3 | มม | 4000 | |
| ขนาดส้อม | L3×W×T | มม | 2420x250x110 | |
| การเอียงของเสากระโดง/แคร่ fprk เดินหน้า/ถอยหลัง | α/β | . | 5/10 | |
| ความสูง เสาลดลง | h1 | มม | 4000 | |
| ลิฟท์ฟรี | ชั่วโมง2 | มม | / | |
| ความสูง, เสาขยาย | h4 | มม | 6005 | |
| ช่วงการปรับของส้อม (นอกส้อม) | ร | มม | 860-2720 | |
| ความยาวโดยรวม (ไม่รวมส้อม) | L2 | มม | 6700 | |
| ความกว้างโดยรวม | ข | มม | 3050 | |
| ความสูงของการ์ดเหนือศีรษะ (ห้องโดยสาร) | h5 | มม | 3440 | |
| รัศมีวงเลี้ยว | วา | มม | 6475 | |
| ระยะห่างจากพื้นดิน, ภาระ, ใต้เสากระโดง | ม.1 | มม | 280 | |
| ความกว้างขั้นต่ำของมุมขวาของทางเดิน | รา | มม | 5400 | |
| ความกว้างทางเดินเรียงซ้อนมุมขวาต่ำสุด | รสา | มม | 11000 | |
| ความเร็วในการเดินทาง บรรทุก/ไม่บรรทุก | กม./ชม | 28/25 | ||
| ความเร็วในการยก บรรทุก/ไม่บรรทุก | มม./วินาที | 320/300 | ||
| ลดความเร็ว บรรทุก/ไม่บรรทุก | มม./วินาที | 340/470 | ||
| Max.gradeability ภาระ | % | 25 | ||
| Max.drawbar ดึงโหลด | กิโลนิวตัน | 230 | ||
| แบตเตอรี่ | วี/อา | 24/240 | ||
| เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | WP7G220E300 | ||
| จัดอันดับการส่งออก | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 162/2200 | ||
| พิกัดแรงบิด | นิวตันเมตร/รอบต่อนาที | 1000/1400 | ||
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | |||
| ระยะชัก × ระยะชัก | 108×136 | |||
| การกระจัด | แอล | 7.5 | ||
| ความจุถังน้ำมัน | แอล | 350 | ||
