|
| MOQ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | negotiable |
| standard packaging: | แพคเกจการส่งออก |
| Delivery period: | 3-4 สัปดาห์ |
| payment method: | T/T, L/C |
| Supply Capacity: | 200 หน่วยต่อเดือน |
| ประเภทพลังงาน | ดีเซล |
| จัดอันดับแรงฉุด | 38000กก |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เยอรมนี 4H50TIC |
| การแพร่เชื้อ | อิตาลีกราเซียโน่ |
| ประเภทปฏิบัติการ | อัตโนมัติ |
| รัศมีวงเลี้ยว | 3250มม |
รถหัวลากดีเซลใช้เครื่องยนต์ Hertz ของเยอรมนีเป็นแหล่งพลังงาน
รถแทรกเตอร์ใช้ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิค, เกียร์อัตโนมัติ, ระบบเบรกไฮดรอลิคเพลาบังคับเลี้ยวพร้อมสวิงอาร์มแนวยาว ระบบกันสะเทือนอิสระ และสปริงเกลียวพร้อมโช้คอัพกระบอกไฮดรอลิกเพลาขับพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระสปริงตามยาว สปริงแผ่นเหล็กพร้อมโช้คอัพกระบอกไฮดรอลิก
ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม การสร้างแบบจำลองที่สวยงาม การขับขี่ที่สะดวกสบาย มลพิษต่ำ เสียงต่ำ และอัตราการบำรุงรักษา จึงสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามบิน ท่าเรือ สถานีรถไฟ คลังสินค้า และสถานที่อื่นๆ
|
|
| MOQ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | negotiable |
| standard packaging: | แพคเกจการส่งออก |
| Delivery period: | 3-4 สัปดาห์ |
| payment method: | T/T, L/C |
| Supply Capacity: | 200 หน่วยต่อเดือน |
| ประเภทพลังงาน | ดีเซล |
| จัดอันดับแรงฉุด | 38000กก |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เยอรมนี 4H50TIC |
| การแพร่เชื้อ | อิตาลีกราเซียโน่ |
| ประเภทปฏิบัติการ | อัตโนมัติ |
| รัศมีวงเลี้ยว | 3250มม |
รถหัวลากดีเซลใช้เครื่องยนต์ Hertz ของเยอรมนีเป็นแหล่งพลังงาน
รถแทรกเตอร์ใช้ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิค, เกียร์อัตโนมัติ, ระบบเบรกไฮดรอลิคเพลาบังคับเลี้ยวพร้อมสวิงอาร์มแนวยาว ระบบกันสะเทือนอิสระ และสปริงเกลียวพร้อมโช้คอัพกระบอกไฮดรอลิกเพลาขับพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระสปริงตามยาว สปริงแผ่นเหล็กพร้อมโช้คอัพกระบอกไฮดรอลิก
ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม การสร้างแบบจำลองที่สวยงาม การขับขี่ที่สะดวกสบาย มลพิษต่ำ เสียงต่ำ และอัตราการบำรุงรักษา จึงสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามบิน ท่าเรือ สถานีรถไฟ คลังสินค้า และสถานที่อื่นๆ
