|
| MOQ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | negotiable |
| standard packaging: | แพคเกจมาตรฐานส่งออก |
| Delivery period: | 4-5 สัปดาห์ |
| payment method: | T/T, L/C |
| Supply Capacity: | 100 หน่วยต่อเดือน |
รายละเอียดโดยย่อ:
| จัดอันดับแรงฉุด | 25000กก |
| จัดอันดับการส่งออก | 23กิโลวัตต์ |
| แรงดัน/ความจุ | 80V550Ah |
รถหัวลากไฟฟ้าติดตั้งแบตเตอรี่กรดตะกั่วซึ่งประกอบด้วยระบบกันสะเทือนแบบสวิงอาร์มแนวตั้งสำหรับเพลาหน้า และระบบลดแรงสั่นสะเทือนของโช้คอัพพร้อมสปริงสปริงและระบบดูดซับแรงกระแทกแบบกระบอกไฮดรอลิกแกนขับใช้ระบบกันสะเทือนสปริงแผ่นแนวตั้งและสปริงหลายแผ่นพร้อมระบบดูดซับแรงกระแทกแบบกระบอกไฮดรอลิกรถแทรกเตอร์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในสนามบิน อู่ต่อเรือ สถานีรถไฟ คลังสินค้า และสถานที่อื่นๆ ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม มุมมองที่สวยงาม ประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวก เสียงรบกวนต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง และไม่มีการปฏิวัติ
คุณสมบัติของสินค้า:
|
|
| MOQ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | negotiable |
| standard packaging: | แพคเกจมาตรฐานส่งออก |
| Delivery period: | 4-5 สัปดาห์ |
| payment method: | T/T, L/C |
| Supply Capacity: | 100 หน่วยต่อเดือน |
รายละเอียดโดยย่อ:
| จัดอันดับแรงฉุด | 25000กก |
| จัดอันดับการส่งออก | 23กิโลวัตต์ |
| แรงดัน/ความจุ | 80V550Ah |
รถหัวลากไฟฟ้าติดตั้งแบตเตอรี่กรดตะกั่วซึ่งประกอบด้วยระบบกันสะเทือนแบบสวิงอาร์มแนวตั้งสำหรับเพลาหน้า และระบบลดแรงสั่นสะเทือนของโช้คอัพพร้อมสปริงสปริงและระบบดูดซับแรงกระแทกแบบกระบอกไฮดรอลิกแกนขับใช้ระบบกันสะเทือนสปริงแผ่นแนวตั้งและสปริงหลายแผ่นพร้อมระบบดูดซับแรงกระแทกแบบกระบอกไฮดรอลิกรถแทรกเตอร์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในสนามบิน อู่ต่อเรือ สถานีรถไฟ คลังสินค้า และสถานที่อื่นๆ ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม มุมมองที่สวยงาม ประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวก เสียงรบกวนต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง และไม่มีการปฏิวัติ
คุณสมบัติของสินค้า:
